HTML

Timelord

Szerző: Frisnyák Zsuzsa. Életképek a múltunkból. Humoros, fájdalmas, kínos és szerethető apróságok.

Friss topikok

Címkék

1810-es évek (3) 1820-as évek (2) 1830-as évek (5) 1840-es évek (18) 1850-es évek (13) 1860-as évek (41) 1870-es évek (49) 1880-as évek (22) 1890-es évek (42) 1900-as évek (29) 1910-es évek (23) 1920-as évek (4) 1930-as évek (4) 1940-es évek (31) 1950-es évek (27) 1960-as évek (10) 1970-es évek (5) 1980-as évek (1) abszurd (4) Aczél Tamás (1) adózás (1) Adria (3) Ady Endre (1) Alagút (2) Algéria (1) alkotmány (1) államosítás (1) Alpok (1) Amerika (2) Andrássy Gyula (2) Andrássy út (4) anekdota (1) Arany János (4) Aréna út (1) árvíz (1) Astoria (2) autóbusz (1) autóhasználat (6) Azerbajdzsán (1) Bábolna (1) Bács-Bodrog megye (1) Badacsony (1) Baku (1) Balaton (10) Balatonaliga (1) Balatonalmádi (2) Balatonvilágos (2) balesetek (4) banditizmus (1) Bánffy Dezső (1) Bánság (1) bányászat (5) Baross Gábor (5) Bebrits Lajos (4) Bécs (2) belváros (1) Betlehem (1) betyárok (3) Bismark (1) Blaha Lujza tér (2) Borsodnádasd (1) Börzsöny (1) Bosznia-Hercegovina (2) Brassó (1) Buda (3) Budapest (90) bulvársajtó (6) bűnügyek (4) Carpathia (1) Cinkota (1) csempészek (2) Csíkszereda (1) Dalmácia (1) Damjanich utca (2) Deák Ferenc (2) Deák tér (1) Debrecen (9) Déli pályaudvar (1) demagógia (1) Dinnyés Lajos (1) Diósgyőr (1) divat (2) Dobogókő (1) dohányzás (4) Dorog (1) Dózsa György út (1) Dreyfuss (1) Duna (18) Duna-gőzhajózási Társaság (1) Dunaföldvár (1) Eger (1) egészségügy (5) Egyiptom (2) életmód (3) Első Magyar Vasúti Kocsigyár (1) emancipáció (2) emigráció (1) emigrálás (1) energiatörténet (1) Eötvös József (2) Eperjes (1) Erdély (1) Erkel Ferenc (1) Erzsébet királyné (3) esküvő (1) Eszék (1) Esztergom (3) étkezési kultúra (4) Fehér ház (1) Feketehegy-fürdő (1) felsőoktatás (1) Ferenc Ferdinánd (2) Ferenc József (13) Ferenc József tér (2) Ferihegy (1) Fiume (3) fogaskerekű (1) fonográf (1) forgalmi rend (1) forráskritika (2) Fót (1) fotótörténet (6) Franciaország (2) Frigyes főherceg (1) fürdőkultúra (11) Ganz (4) gazdaságtörténet (5) Gellérthegy (1) Gerő Ernő (2) Gödöllő (4) gőzhenger (1) GYSEV (1) háború (1) Habsburgok (2) haditengerészet (1) hadügyek (15) hajóhíd (1) Hajós (1) hajóvontatás (2) hajózás (8) halászat (1) Hatvan (1) Haynau (1) hazaárulás (2) házasság (3) hazaszeretet (1) hegymászás (2) Herend (1) Herkulesfürdő (1) Heti Válasz (1) Hévíz (1) híd (6) Hódmezővásárhely (1) Hollán Ernő (1) Hóman Bálint (1) Homoródfürdő (1) horoszkóp (1) Horthy István (1) Horthy Miklós (2) Hortobágy (1) Horvátország (1) Hugó Károly (1) humor (57) Hunyad megye (1) IBUSZ (2) idegenforgalom (7) időjárás (2) időzónák (1) igazságszolgáltatás (3) II. Vilmos (3) infláció (1) információtörténet (1) ipari forradalom (8) irodalom (1) Jankó János (6) járműgyártás (1) Jászó (1) Jeruzsálem (2) Jókai Mór (1) Joseph Chamberlain (1) jövő (3) József főherceg (1) Kádár-korszak (21) Kanada (1) kánikula (2) karikatúra (66) Kassa (2) kémkedés (2) Kenderes (1) képregény (4) kerékpározás (4) kereskedelem (1) kertkultúra (2) Keszthely (1) Kígyós (1) Király utca (2) Kiskörút (1) kivándorlás (4) Klösz György (1) Kolozsvár (2) költségvetés (1) Komárom (1) komp (1) könyvtár (1) kőolaj (1) korcsolyázás (2) kormányzói utazások (1) körmenet (1) koronázás (1) koronázási domb (1) Kossuth Lajos (3) Kossuth Lajos utca (1) Kossuth tér (3) Kőszeg (1) közbiztonság (3) Közel-Kelet (3) közélet (27) közlekedéstörténet (68) közoktatás (1) közvilágítás (2) külpolitika (1) kultúra (4) kultúrharc (1) kultúrtörténet (4) Kúria (1) kutatási eredmény (1) Lánchíd (5) léghajó (1) légifotó (3) Lengyel Árpád (1) Lenin (1) libegő (1) London (2) Lourdes (1) lovak (1) lóvasút (6) Ludas Matyi (1) luxusadó (1) Magas-Tátra (2) magyar címer (1) Makó (1) MALÉV (1) malomipar (1) Málta (1) Máramaros (1) Margit-sziget (3) Margit híd (3) Máriabesnyő (1) Márianosztra (1) Mária Terézia (1) Marosludas (1) Mátraháza (1) MÁV (13) menetjegyek (1) Méray Tibor (1) metró (1) Mexikói út (1) mezőgazdálkodás (3) Mezőtúr (1) Mikszáth Kálmán (4) millenniumi kiállítás (2) Miskolc (4) Mohács (1) mozi (1) MTA székháza (2) Műegyetem (1) Munkácsy Mihály (1) munkakultúra (3) munkásság (2) Műszaki Fizikai Kutatóintézet (1) múzeumügy (5) Nagy-Britannia (1) Nagykanizsa (1) Nagykondoros (1) Nagymaros (2) Nagymező utca (1) Nagyvárad (2) Nápoly (1) naszádok (1) nemzetbiztonság (1) Nemzeti Színház (1) népélet (7) népi vallásosság (3) népszámlálás (1) New York (1) nőmozgalom (2) nőtörténet (4) Nyíregyháza (3) nyomda (1) Nyugati pályaudvar (1) ökoturizmus (1) OMFB (1) omnibusz (2) Operaház (2) Ördög-árok (1) Orient expressz (1) Oroszország (3) Orsova (2) orvoslás (2) Osztrák Államvasút (1) pályaudvar (1) Pancsova (1) parasztság (1) Párizs (3) Párizsi Nagyáruház (1) parkolás (1) Passau (1) pénzügyek (8) Petőfi Sándor (3) piac (1) Piliscsaba (1) pióca (1) plágium (2) plakátok (3) Póla (1) politika (17) politikai kommunikáció (18) politikai propaganda (20) posta (4) Pozsony (3) Prága (1) Práter utca (1) Prokugyin-Gorszkij (2) propaganda (1) protokoll (1) Puskás Ferenc (1) Rác fürdő (2) rádiózás (1) Rakamaz (1) Rákosi-korszak (13) Rákosi Mátyás (2) Rákospalota (4) reformkor (3) reklám (1) rémhír (1) rendőri módszerek (2) repülés (5) repülőhíd (1) Rimaszombat (1) Rohbock (1) Rózsadomb (1) Rózsahegy (1) Rózsa Sándor (2) Rudolf trónörökös (3) sajtó (11) sajtótörténet (5) Sándor Móric (1) Sárospatak (1) Siemens (1) sikló (1) Simonyi óbester (1) Sopron (2) sporttörténet (6) Svábhegy (1) Svájc (2) számítógép (3) Szántód (1) Szapáry Gyula (1) Szarajevó (1) Széchenyi István (3) Szeged (1) Széll Kálmán (1) Szendrey Júlia (1) szénégetés (1) Szentendre (1) Szentendrei-sziget (1) Szent István (3) szerelem (2) Szerémség (1) szex (5) színházi élet (4) szobor (1) Szobránc fürdő (1) Szombathely (1) szórakozás (6) Szovjetunió (2) tájhasználat (1) találmányok (2) Tapsony (1) tárgykultúra (2) Tata (1) Tátrafüred (1) távírda (2) távíró (2) távközlés (2) technikai kultúra (25) telefon (6) telefonfülke (1) televíziózás (1) tengerhajózás (4) Teréz körút (1) térképészet (2) térszerkezet (3) Tihany (2) tilinkó (1) Tisza (4) Tiszafüred (1) Tiszaújlak (1) Tisza Kálmán (2) Titanic (1) történelem (64) történészek (1) Trieszt (2) Tungsram (1) turizmus (19) tűzvész (1) udvari utazás (10) Újpest (2) Újvidék (1) Ukrajna (1) ünnep (1) urbanizáció (18) uszítás (5) utazási sebesség (1) utazástörténet (6) útburkolatok (2) útépítés (2) útkaparó (1) útvámok (1) Vác (1) Váci utca (2) vadászat (1) Vajdahunyad (1) Vajda János (1) válás (1) választás (1) vámosutak (3) Városliget (12) Városligeti fasor (2) Városlőd (1) városrendezés (2) várostörténet (5) Vásárosnamény (1) Vaskapu (2) vaskohászat (1) vasúti resti (1) vasúttörténet (71) Velence (2) Verespatak (1) Verőce (1) Veszprém (2) Veszprém megye (1) világítótorony (1) villamos (12) villamosítás (4) Visegrád (4) viselettörténet (3) vízgazdálkodás (2) vízügyek (7) Wesselényi Miklós (1) Ybl Miklós (3) Zágráb (1) Záhony (1) zenekultúra (1) Zengg (1) Zichy Mihály (1) Zrínyi Miklós (1) Zsigmondy Vilmos (1) Címkefelhő

Kultúra Debrecenben, 1954

2012.08.23. 10:45 zsuzsa.frisnyak

Diktatúrákban a vicclapok nem viccesek. Így volt ez a Ludas Matyival is, amelynek 1950-es évekbeli tevékenységét a rendszerhű nyalizás és az élethazugságok itatják át. Nem humoros az alábbi "Pillanatképek Debrecen kultúréletéből" című képes riport sem. A rajzokból kiderül, hogy a debreceni kultúrmunkások nehéz és hiányos munkafeltételek között dolgoznak, a város lakossága pedig az amerikai tánczene és a pesti polgári kabaré iránt érdeklődik. Ez utóbbinak kritikának az a kimondatlan üzenete: értéktelen (azaz a szocializmustól idegen) szemetet fogyaszt Debrecen lakossága.

nikon 580_1.jpg 

4 komment

Címkék: kultúra karikatúra színházi élet Debrecen Rákosi-korszak

Szent István keze

2012.08.19. 10:02 zsuzsa.frisnyak

Az alábbi 1880-ban megjelent költemény arról szól, a magyarság két nagy pártra oszlik, az egyik párt Európa, a másik Ázsia. Az ázsiai vadság támadja a hazát, pogányok pusztítják az országot. Szent István megfeketedett ujja azonban Európa felé mutat.

szent_jobb_vers1880_resize.jpg

25 komment · 1 trackback

Címkék: politika közélet humor Szent István 1880-as évek 1880-as:évek

Pesti dinnyevásárok egykoron

2012.07.23. 16:00 zsuzsa.frisnyak

Az alábbi képválogatás - azon közhelyen túl, mely szerint őseink szerették a dinnyét - azt a tézist is bizonyítja, hogy a 19. századi képzőművészek szerették a dinnyét ábrázolni. A pesti piacokról készített korabeli rajzokon a dinnye rendszeresen megjelenik. A nagy tömegben a földön szétterülő dinnyehalmok mellett érdemes a piac infrastruktúrájára, és a térhasználat szerkezetére is felfigyelni.

pesti_dinnyevasar.jpg

Pesti dinnyevásár a reformkorban. Az 1850-es években divatba jött a dinnyetermelők közötti verseny. Sőt, Rákospalotán dinnyeünnepélyeket is rendeztek. Ami a piaci térhasználatot illeti, kaotikus viszonyokat látunk, az áruszállító szekerek mellett földre helyezett portékát, földön fekvő és szoptató anyát, abrakoló lovakat, alkudozó vevőket és parasztokat.

3 komment

Címkék: piac Budapest Duna

Nyaraló miniszterelnök, 1878

2012.07.22. 16:45 zsuzsa.frisnyak

Következzék egy vers, melyet érdemes elolvasni, viszont felesleges kommentárt fűzi hozzá. Jó mulatást.

tiszakalman.jpg

Szólj hozzá!

Címkék: közélet humor Tisza Kálmán 1870-es évek

A magyar panaszkultúra gyökerei

2012.07.21. 08:59 zsuzsa.frisnyak

Néhány napja történt. A 16-os kisbusszal mentem fel a munkahelyemre, amikor egy idős – becslésem szerint 80 éven jócskán túli – hátizsákot viselő, tájszólással beszélő asszony megszólított. Meg tudnám-e mondani, ezzel a busszal kell-e menni a Sándor palotához. Válaszoltam, majd mindketten felszálltunk. A busz elindult és az asszony tovább folytatta. Valamiféle pénzről és földről beszélt, és újból kérdezett. Meg tudnám-e mondani, hogy is hívják a minisztert a Sándor palotában, mert elfelejtette a nevét, mert ő az igazságtalanságot tovább nem tűri, és még Orbán Viktorhoz is elmegy, de előbb a miniszterrel van elintéznivalója. A történetnek tulajdonképpen itt vége is van, a „miniszter” nevét megmondtam és elköszöntem az asszonytól.

Az eset mégsem megy ki a fejemből. Az én értelmezésemben ez a történet a magyar panaszkultúra évszázados gyökereiről, annak máig élő, mély társadalmi beágyazottságáról is szól.

53_parasztasszony_megcsokolja_urasag_kabatjat.jpg

3 komment

Címkék: történelem igazságszolgáltatás politikai kommunikáció Ferenc József Mária Terézia Rákosi-korszak

Piócacsempészek

2012.07.18. 16:00 zsuzsa.frisnyak

„Képünk oly csempész csoportot mutat, mely bátran és szerencsésen jutott keresztül az oláhországi határőrségi vonalon. Ott csak a vámot kellett elkerülniük piócáik miatt, miket durva vászonnal lekötve nagy korsókban a második lovas hoz magával, mert Oláhországban a piócák kivitelére igen nagy vám van vetve. Tömegesebb nyers terményeket, mint gabonát, gyapjút, marhát s sertéssörtét a csempészek természetesen nem visznek ki. Hanem most jő számukra a nehezebb, a tulajdonképpeni csempész feladat, ti. az erdélyi vámokat kikerülni, mert majd minden szorosban fő- és alvámház van, melyek között pénzügyőrök cirkálnak. A csempész fődolga most az országúton háborítatlanul bejutni az erdős hegylánc szakadékaiba (…) Ha ez sikerül nekik, a csempészek legnagyobb részben megnyerték a játékukat, mert áruikat nem sokára elrejthetik.”

nikon 130_resize.jpg


Mire használták a piócákat? Miért volt rá akkora kereslet, hogy megérte csempészni?

A 19. századi orvoslásban nemcsak a fejfájásos, magas vérnyomástól szenvedő betegekre ragasztották a piócákat. Az volt az általános gyakorlat, hogy a fájó testrészre illesztették az állatokat. Úgy hitték, a pióca kiszívja a betegséget, függetlenül a betegség valódi okától. A pióca gyűjtést általában asszonyok végeztek. Belegázoltak a vízbe, majd egy bottal verdesték a víz felszínét. A pióca felfigyelt a hangra és a mozgásra. A felbukkanó piócákat egy szűrővel összeszedték. 

„Egyébiránt mindenki elősegíti a csempészetet, a bojár és bojárné éppen úgy, mint a fuvarosok és kereskedők, a magyar éppen úgy, mint a szász és oláh. A pénzügyőröket ott nagyon gyűlölik, s ennél jobban talán csak a dohánymonopóliumot.”

2 komment

Címkék: történelem pénzügyek orvoslás pióca csempészek Erdély

Az Andrássy út első terve, 1870

2012.07.15. 09:10 zsuzsa.frisnyak

Az Andrássy út (lánykori néven Sugár út) alábbi, legkorábban nyilvánosságra kerülő tervrajzát a szokásosnál jóval nagyobb felbontásban tettem fel: A képet érdemes letölteni és részleteiben is megnézni. 

nikon 542_1870.jpg

Az Andrássy út teljes hosszában zárt sorú beépítést álmodtak, azzal a különbséggel, hogy az út első felében több emeletes bérpaloták, a Köröndtől pedig villák épülnének. A tervet a korabeli sajtó merésznek minősítette, mert a legszűkebb utcákkal rendelkező Terézvárost szelte át. "Azt mondják, hogy ez a miniszterelnök legkedvencebb terve, mert azt hiszi, hogy nemcsak a fővárosi lakosságnak tesz jó szolgálatot, hanem Pestnek egyszerre nagyvárosi jelleget nyújt általa." 

A terven számomra az Operaház elhelyezése a legfeltűnőbb. Az első elképzelés a Városligeti fő sugárút legelejére helyezte az Operaház épületét.

Most pedig következzenek az Andrássy útról készített első látványtervek.

7 komment

Címkék: Andrássy út Operaház Budapest 1870-es évek

Tengeri fürdőzés százéves képekben

2012.07.07. 08:00 zsuzsa.frisnyak

A tengeri fürdő az erősítő és megifjító szerek leghatalmasabbika; s habár eleinte a bőrt nem szépíti, az utólagos hatás oly kiváló, hogy az egészség tökéletesedése folytán a bőr szépsége is nemcsak helyreáll, de fokozódik is. (...) A fürdésre legalkalmasabb idő a 2 és 5 óra közt délután, amidőn a víz 5–6 fokkal melegebb, mint reggel vagy este felé.” A nyugat-európai tengeri fürdőhelyeknek ez a dicsérete A női szépség ápolásának és növelésének titkai című könyvből származik. Hogy a tengeri fürdők a női szépséget valóban fokozták-e, azt nem tudom. Azt viszont igen, hogy a most bemutatott képeken egy a mai átlagos tengerparti nyaralástól meglehetősen eltérő kikapcsolódás figyelhető meg.

A tengerparti nyaralások lényege nem a fürdőzésben állt (hiszen valószínűleg a vízben nem lehetett sokáig tartózkodni), hanem a parti ejtőzésben és a társasági életben. A képeken nem látunk napfürdőző embereket, nincsenek a homokban szétterülő, mindenféle cuccal felszerelkezett családok. De vannak sós levegőt szívó nézelődők, homokban játszó gyerekek, és beszélgetők garmadával. A tengerparti élet elmaradhatatlan kellékei a széltől és a tűző naptól egyaránt óvó ülőfülkék, és az átöltözésre szolgáló lóvonatú fürdőkocsik.

Mégis mit csináltak akkor a  fürdőhelyeken? Agatha Cristie-nél jobban ezt senki sem írta meg. Több regényében is megfigyelhetjük a fürdőhelyi semmittevés és társasági kavarás oly vonzó egyvelegét. Az egy helyütt megszálló vendégeket bemutatják egymásnak, akik ezután egymással múlatják az időt: beszélgetnek, teniszeznek, kártyáznak, este táncolni mennek. A tengeri fürdő tehát a társasági életről szólt, nem pedig a punnyadásról a vízben és vízparton.

A most bemutatott képek 1890-1910 között készültek és a Library of Congress gyűjteményéből származnak.  A színpompás képek úgy nézek ki, mintha színes fényképekkel lenne dolgunk, de valójában ezek fotólitográfiák.  (A fotólitográfiai eljárásról bővebben: http://hu.metapedia.org/wiki/Fotolitográfia)

01_noderney.jpg


8 komment

Címkék: kánikula fürdőkultúra

A magyarországi közlekedés krónikája

2012.07.06. 08:15 zsuzsa.frisnyak

Az alábbi, a könyvkereskedelemben már jó régóta nem kapható könyvről rendszeresen érdeklődtök. A kötet a közelmúltban felkerült az internetre, ezért közhírré tétetik, fejezetenként az alábbi címről ingyenesen letölthető.

frisnyak.jpg

 Letöltés:  http://www.tortenelmitar.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=6571%3A2&catid=34%3Ae-konyv&Itemid=101&lang=hu

1 komment

Címkék: közlekedéstörténet

A magyar lovas nemzet?

2012.07.05. 16:01 zsuzsa.frisnyak

Magyarország lóállományáról az első összeírások a 18. században készültek. Az 1780-as évek elején 450 ezer, 1820-ban 700 ezer, 1840-ben pedig hozzávetőlegesen 810 ezer ló élt hazánkban. 1884-ben 1,7 1895-ben és 1911-ben pedig körülbelül 1,9 millió lovat írnak össze  az országban.  Hogy mit is jelentett ez Európa többi országához képest, rávilágít az alábbi grafikon. (Az országnevek utáni évszámok a lószámlálások évét mutatják.)

lovakszama.jpg

Szólj hozzá!

Címkék: lovak közlekedéstörténet

süti beállítások módosítása