A magyarországi vasúttörténetben a Kassa-Oderbergi Vasút kiegyensúlyozottan fejlődő, balhés ügyektől mentes vasúttársaság volt. Az alábbi, 1870-1872 között készült fényképek a vasút építéséről, illetve a működés kezdetéről szólnak. A képek egy több mint negyven képet tartalmazó albumból származnak, melyet a zürichi ETH Bibliothek Bildarchivumban megtalálhattok.  A KSOD építéséről persze ennél jóval több fotót őriznek a magyar múzeumok, de azokat nem lehet csak úgy online nézegetni. 

Kassa vasútállomását még a Tiszavidéki Vasút nyitotta meg. Figyeljétek meg a favázas vonatfogadó csarnokot, hátul a fűtőházat. Sőt, jobbra elöl mintha egy hóekét látnánk

Kassától északabbra fekvő Abos vasútállomása még meglehetősen kihaltan. Idővel ez a hely jóval nagyobb forgalmú lett

Az egyik vasút híd a Hernád felett

Eperjes vasútállomása némi személyforgalommal

Sziklabevágás Óruzsinnál

Vasútépítő munkások lakótelepe Hámornál. Ilyen ábrázolást egyetlen más hazai vasútépítésről sem ismerünk. A munkások általában nem érdekelték a fotósokat, sokkal inkább a műtárgyakra koncentráltak

Istvánhuta vasútállomás

Krompach állomás. Balra elöl nem tudom mi az a deszkakeret. Mintha egy kútfej lenne mellette. Az a benyomásom, hogy egy későbbiekben felállítandó állomási kút helyét látjuk.

Szepesolaszi-Szepesváralja vasútállomása. Balra a női-férfi illemhely, mellette egy poggyász-szállító kézikocsi.  Sőt, még a felvételi épület falára rögzített harang - az utastájékoztatás eszköze - is kivehető. Magyarországon 1897-ig használták a harangokat

Híd a Poprád folyó felett. A híd két oldalán, a töltésen vasútépítő munkások dolgoznak

Pályaépítés

Ez pedig már Rózsahegy. Már lefektették a talpfákat, de még semmi más nem készült el

Vasúti híd a Vág felett Turánnál

Itt a vége, fuss el véle.