HTML

Timelord

Szerző: Frisnyák Zsuzsa. Életképek a múltunkból. Humoros, fájdalmas, kínos és szerethető apróságok.

Friss topikok

Címkék

1810-es évek (3) 1820-as évek (2) 1830-as évek (5) 1840-es évek (18) 1850-es évek (13) 1860-as évek (41) 1870-es évek (49) 1880-as évek (22) 1890-es évek (42) 1900-as évek (29) 1910-es évek (23) 1920-as évek (4) 1930-as évek (4) 1940-es évek (31) 1950-es évek (27) 1960-as évek (10) 1970-es évek (5) 1980-as évek (1) abszurd (4) Aczél Tamás (1) adózás (1) Adria (3) Ady Endre (1) Alagút (2) Algéria (1) alkotmány (1) államosítás (1) Alpok (1) Amerika (2) Andrássy Gyula (2) Andrássy út (4) anekdota (1) Arany János (4) Aréna út (1) árvíz (1) Astoria (2) autóbusz (1) autóhasználat (6) Azerbajdzsán (1) Bábolna (1) Bács-Bodrog megye (1) Badacsony (1) Baku (1) Balaton (10) Balatonaliga (1) Balatonalmádi (2) Balatonvilágos (2) balesetek (4) banditizmus (1) Bánffy Dezső (1) Bánság (1) bányászat (5) Baross Gábor (5) Bebrits Lajos (4) Bécs (2) belváros (1) Betlehem (1) betyárok (3) Bismark (1) Blaha Lujza tér (2) Borsodnádasd (1) Börzsöny (1) Bosznia-Hercegovina (2) Brassó (1) Buda (3) Budapest (90) bulvársajtó (6) bűnügyek (4) Carpathia (1) Cinkota (1) csempészek (2) Csíkszereda (1) Dalmácia (1) Damjanich utca (2) Deák Ferenc (2) Deák tér (1) Debrecen (9) Déli pályaudvar (1) demagógia (1) Dinnyés Lajos (1) Diósgyőr (1) divat (2) Dobogókő (1) dohányzás (4) Dorog (1) Dózsa György út (1) Dreyfuss (1) Duna (18) Duna-gőzhajózási Társaság (1) Dunaföldvár (1) Eger (1) egészségügy (5) Egyiptom (2) életmód (3) Első Magyar Vasúti Kocsigyár (1) emancipáció (2) emigráció (1) emigrálás (1) energiatörténet (1) Eötvös József (2) Eperjes (1) Erdély (1) Erkel Ferenc (1) Erzsébet királyné (3) esküvő (1) Eszék (1) Esztergom (3) étkezési kultúra (4) Fehér ház (1) Feketehegy-fürdő (1) felsőoktatás (1) Ferenc Ferdinánd (2) Ferenc József (13) Ferenc József tér (2) Ferihegy (1) Fiume (3) fogaskerekű (1) fonográf (1) forgalmi rend (1) forráskritika (2) Fót (1) fotótörténet (6) Franciaország (2) Frigyes főherceg (1) fürdőkultúra (11) Ganz (4) gazdaságtörténet (5) Gellérthegy (1) Gerő Ernő (2) Gödöllő (4) gőzhenger (1) GYSEV (1) háború (1) Habsburgok (2) haditengerészet (1) hadügyek (15) hajóhíd (1) Hajós (1) hajóvontatás (2) hajózás (8) halászat (1) Hatvan (1) Haynau (1) hazaárulás (2) házasság (3) hazaszeretet (1) hegymászás (2) Herend (1) Herkulesfürdő (1) Heti Válasz (1) Hévíz (1) híd (6) Hódmezővásárhely (1) Hollán Ernő (1) Hóman Bálint (1) Homoródfürdő (1) horoszkóp (1) Horthy István (1) Horthy Miklós (2) Hortobágy (1) Horvátország (1) Hugó Károly (1) humor (57) Hunyad megye (1) IBUSZ (2) idegenforgalom (7) időjárás (2) időzónák (1) igazságszolgáltatás (3) II. Vilmos (3) infláció (1) információtörténet (1) ipari forradalom (8) irodalom (1) Jankó János (6) járműgyártás (1) Jászó (1) Jeruzsálem (2) Jókai Mór (1) Joseph Chamberlain (1) jövő (3) József főherceg (1) Kádár-korszak (21) Kanada (1) kánikula (2) karikatúra (66) Kassa (2) kémkedés (2) Kenderes (1) képregény (4) kerékpározás (4) kereskedelem (1) kertkultúra (2) Keszthely (1) Kígyós (1) Király utca (2) Kiskörút (1) kivándorlás (4) Klösz György (1) Kolozsvár (2) költségvetés (1) Komárom (1) komp (1) könyvtár (1) kőolaj (1) korcsolyázás (2) kormányzói utazások (1) körmenet (1) koronázás (1) koronázási domb (1) Kossuth Lajos (3) Kossuth Lajos utca (1) Kossuth tér (3) Kőszeg (1) közbiztonság (3) Közel-Kelet (3) közélet (27) közlekedéstörténet (68) közoktatás (1) közvilágítás (2) külpolitika (1) kultúra (4) kultúrharc (1) kultúrtörténet (4) Kúria (1) kutatási eredmény (1) Lánchíd (5) léghajó (1) légifotó (3) Lengyel Árpád (1) Lenin (1) libegő (1) London (2) Lourdes (1) lovak (1) lóvasút (6) Ludas Matyi (1) luxusadó (1) Magas-Tátra (2) magyar címer (1) Makó (1) MALÉV (1) malomipar (1) Málta (1) Máramaros (1) Margit-sziget (3) Margit híd (3) Máriabesnyő (1) Márianosztra (1) Mária Terézia (1) Marosludas (1) Mátraháza (1) MÁV (13) menetjegyek (1) Méray Tibor (1) metró (1) Mexikói út (1) mezőgazdálkodás (3) Mezőtúr (1) Mikszáth Kálmán (4) millenniumi kiállítás (2) Miskolc (4) Mohács (1) mozi (1) MTA székháza (2) Műegyetem (1) Munkácsy Mihály (1) munkakultúra (3) munkásság (2) Műszaki Fizikai Kutatóintézet (1) múzeumügy (5) Nagy-Britannia (1) Nagykanizsa (1) Nagykondoros (1) Nagymaros (2) Nagymező utca (1) Nagyvárad (2) Nápoly (1) naszádok (1) nemzetbiztonság (1) Nemzeti Színház (1) népélet (7) népi vallásosság (3) népszámlálás (1) New York (1) nőmozgalom (2) nőtörténet (4) Nyíregyháza (3) nyomda (1) Nyugati pályaudvar (1) ökoturizmus (1) OMFB (1) omnibusz (2) Operaház (2) Ördög-árok (1) Orient expressz (1) Oroszország (3) Orsova (2) orvoslás (2) Osztrák Államvasút (1) pályaudvar (1) Pancsova (1) parasztság (1) Párizs (3) Párizsi Nagyáruház (1) parkolás (1) Passau (1) pénzügyek (8) Petőfi Sándor (3) piac (1) Piliscsaba (1) pióca (1) plágium (2) plakátok (3) Póla (1) politika (17) politikai kommunikáció (18) politikai propaganda (20) posta (4) Pozsony (3) Prága (1) Práter utca (1) Prokugyin-Gorszkij (2) propaganda (1) protokoll (1) Puskás Ferenc (1) Rác fürdő (2) rádiózás (1) Rakamaz (1) Rákosi-korszak (13) Rákosi Mátyás (2) Rákospalota (4) reformkor (3) reklám (1) rémhír (1) rendőri módszerek (2) repülés (5) repülőhíd (1) Rimaszombat (1) Rohbock (1) Rózsadomb (1) Rózsahegy (1) Rózsa Sándor (2) Rudolf trónörökös (3) sajtó (11) sajtótörténet (5) Sándor Móric (1) Sárospatak (1) Siemens (1) sikló (1) Simonyi óbester (1) Sopron (2) sporttörténet (6) Svábhegy (1) Svájc (2) számítógép (3) Szántód (1) Szapáry Gyula (1) Szarajevó (1) Széchenyi István (3) Szeged (1) Széll Kálmán (1) Szendrey Júlia (1) szénégetés (1) Szentendre (1) Szentendrei-sziget (1) Szent István (3) szerelem (2) Szerémség (1) szex (5) színházi élet (4) szobor (1) Szobránc fürdő (1) Szombathely (1) szórakozás (6) Szovjetunió (2) tájhasználat (1) találmányok (2) Tapsony (1) tárgykultúra (2) Tata (1) Tátrafüred (1) távírda (2) távíró (2) távközlés (2) technikai kultúra (25) telefon (6) telefonfülke (1) televíziózás (1) tengerhajózás (4) Teréz körút (1) térképészet (2) térszerkezet (3) Tihany (2) tilinkó (1) Tisza (4) Tiszafüred (1) Tiszaújlak (1) Tisza Kálmán (2) Titanic (1) történelem (64) történészek (1) Trieszt (2) Tungsram (1) turizmus (19) tűzvész (1) udvari utazás (10) Újpest (2) Újvidék (1) Ukrajna (1) ünnep (1) urbanizáció (18) uszítás (5) utazási sebesség (1) utazástörténet (6) útburkolatok (2) útépítés (2) útkaparó (1) útvámok (1) Vác (1) Váci utca (2) vadászat (1) Vajdahunyad (1) Vajda János (1) válás (1) választás (1) vámosutak (3) Városliget (12) Városligeti fasor (2) Városlőd (1) városrendezés (2) várostörténet (5) Vásárosnamény (1) Vaskapu (2) vaskohászat (1) vasúti resti (1) vasúttörténet (71) Velence (2) Verespatak (1) Verőce (1) Veszprém (2) Veszprém megye (1) világítótorony (1) villamos (12) villamosítás (4) Visegrád (4) viselettörténet (3) vízgazdálkodás (2) vízügyek (7) Wesselényi Miklós (1) Ybl Miklós (3) Zágráb (1) Záhony (1) zenekultúra (1) Zengg (1) Zichy Mihály (1) Zrínyi Miklós (1) Zsigmondy Vilmos (1) Címkefelhő

Sült galamb és hazafiság

2014.01.02. 11:18 zsuzsa.frisnyak

Az alábbi humorosnak szánt költeményt Kakas Márton álnév alatt Jókai Mór írta 1862-ben. Jókai a teszetosza, a magyar-mivoltukat önmagában teljesítménynek tekintő urambátyámos mentalitást figurázza ki. Jókai üzenete: a hazaszeretet nem elég.

DSCN2905.jpg

A nagyszájúságban kimerülő rátarti mentalitásnak erősek voltak a gyökerei. Ugyanerről szól:  http://timelord.blog.hu/2013/08/14/ne_bantsd_a_magyart_959 

Érdemes megnézni még:  http://timelord.blog.hu/2012/03/18/vasutellenesseg_nemzeti_mazban

1 komment

Címkék: Jókai Mór 1860-as évek

Mesterember-trükkök anno

2013.12.29. 10:04 zsuzsa.frisnyak

Az  alábbi lista az 1860-as évek elején keletkezett. Tízpontos összefoglaló arról, milyen trükkökkel igyekeznek a mesteremberek átvágni megrendelőiket a gyors meggazdagodás reményében. Rettentő ismerős szöveg következik.

DSCN2940.jpg

1 komment

Címkék: 1860-as évek

Hogyan kedvelték meg a parasztok a sört?

2013.12.22. 14:44 zsuzsa.frisnyak

Röviden a válasz: hozzájutottak és megszerették az ízét. Hosszabban: a 19. század második felében történt a  nagy sörügyi áttörés. Mint minden, persze ez is összefügg a vasút terjedésével. Tradicionálisan népünk ugyanis inkább borissza volt, mintsem sörfogyasztó. A vasút tette lehetővé, hogy olyan vidékekre is eljusson a sör, amelyek fogyasztási kultúrájában a sör korábban szinte ismeretlen volt. Idővel aztán - a sörfogyasztás lassú emelkedésének hatására - egyre-másra létrejöttek a kisebb vidéki sörfőzdék is.  A kisebb sörfőzdék a vasúti szállításra már korántsem voltak úgy ráutalva, mint a nagy kapacitású sörgyárak. A helybéli sörfőzdék legfrissebb főzeteiket inkább szekérfuvarral juttatták el a környékbeli falvakba. Ezt láthattuk a Sörgyári sapriccio című filmben is. 

De ne szaladjunk az időben ennyire előre.

Az 1860-as évek elején járunk. Az alföld nagy városait már el lehet érni vasúttal. Növekszik a sör népszerűsége. Az alábbi, négy rajzból álló képregény címe: A falusi embör és a sör.

01_resize_2.jpg

15 komment

Címkék: karikatúra vasúttörténet kultúrtörténet étkezési kultúra 1860-as évek

Egy 140 éves képlopás

2013.11.16. 08:54 zsuzsa.frisnyak

A 19. századi sajtócsalások klasszikus esete következik.

A sztori előzménye, hogy az illusztrációk előállítása (helyszíni rajzoló, a fametsző munkája) egyrészt lassú, másrészt igencsak drága mulatság volt. A magyarországi képeslapok nemigen engedhették meg maguknak azt a profizmust, amit a nyugati képes hetilapok folytattak. A nagy példányszámban eladott Illustrated London News például az angol birodalom fontos eseményeit képekben is bemutatta. Ilyesmi sem a Vasárnapi Újságnál, sem pedig a versenytársainál nem volt elképzelhető. A hazai lapok illusztrációinak egy jelentős része ezért nem eseményekről, hanem könnyen értelmezhető érzelmekről (búsulás a nemzet felett, merengés a távolba, édeskés bájolgás) szólt.

De az élet, akkor sem csak ilyesmiből állt. Az újságolvasók városábrázolásokat, portrékat, sőt a méregdrága  eseményképeket is igényelték. A szerkesztőségek számára nem maradt más, mint a költséghatékony képlopás. Az volt a bevett gyakorlat, hogy néhány évvel korábbi, más újságokban megjelent rajzokat közöltek újra és újra a szerkesztőségek, azt sugalmazva: frissen, a lap számára készült alkotásokról van szó. 

A képlopás alábbi példája azonban különösen durvára sikeredett. Ebben az esetben nemcsak átvettek egy korábbi ábrázolást, hanem az ábrázolást megváltoztatva, eredeti jelentéséből teljesen kiforgatva közölték. Hamisítást ez, a javából.

1867_fiume_tengereszeti_akademia_resize.jpg

1867: kikötői élet és a fiumei kereskedelmi akadémia

7 komment

Címkék: sajtó plágium forráskritika Fiume 1860-as évek

A Váci utca 150 éve

2013.09.23. 12:44 zsuzsa.frisnyak

A most bemutatott, kétrészes karikatúra 1863-ban készült. Címe: Pest nevezetességei. Az első rajz a szemétszállítás igénytelenségét (nyitott szekérről leboruló mocsok) állítja szembe a jómódú Váci utca urbánus környezetével. A második rajz a csavargók és koldusok kitoloncolásának feltűnést keltő látványosságát (és mindennek hiábavalóságát) teszi szóvá.

vaciutca1_1863_resize.jpg

Szólj hozzá!

Címkék: karikatúra Budapest 1860-as évek Váci utca

Nyomdászbuli Visegrádon

2013.06.27. 17:55 zsuzsa.frisnyak

1860-ban Pest népessége 150 ezer fő körül lehetett. A városban 14 nyomda működött, mintegy háromszáz  nyomdásszal.  Pesten 47 újság jelent meg, közülük 35 magyarul. A nyomdászok a magasan képzett, jól fizetett, jelentős társadalmi presztízsű szakmunkások közé tartoztak. Az első nyomdászbulira 1860-ban került sor.

A bulizásra Guttenberg születésének 420. évfordulója szolgáltatta az ürügyet.

nikon 229_nyomdaszkirandulas_visegrad_resize.jpg

1 komment

Címkék: szórakozás munkásság Verőce Visegrád 1860-as évek

Rózsa Sándor mint celebritás

2013.06.21. 10:12 zsuzsa.frisnyak

Kétszáz éve, 1813-ban született Rózsa Sándor a 19. század hazai sztárbűnözője.  Rózsa Sándor korának igazi celebje volt, roppant kíváncsiságot keltett személye. A Rózsa Sándorról szóló újsághírek mellett az emberek élőben (és képben) is látni akarták. Az 1859-es bírósági tárgyalásán például belépőjegyet szedtek az érdeklődők között. Nem véletlen, hogy az írástudatlan Rózsa Sándorról milyen sok fényképfelvétel készült. Börtönében nemcsak kíváncsi polgárok, hanem neves hazai és külföldi írók is felkeresték. Járt nála Jókai Mór is.

És most jöjjenek a celeblét pillanatai.

02_rozsa_sandor_betyarok_bortonben1865_1.jpeg

Karikatúra. Rózsa Sándor a kufsteini börtönben

7 komment

Címkék: közbiztonság betyárok Rózsa Sándor 1860-as évek 1870-es évek 1890-es évek Bánffy Dezső

Vasúti híd Pest és Buda között

2013.05.27. 14:39 zsuzsa.frisnyak

Az 1860-as évek közepén járunk. A magyar fővárosban két vasútállomás működik, az egyik a mai Nyugati helyén álló Pest indóház, a másik pedig a déli vasúti. A két állomás között nincs vasúti összeköttetés. A vasúton Pestre érkező gabonát fuvarszekerekre kell rakodni, majd a fizetős Lánchídon és a fizetős Alagúton átszállítva, a budai indóházban ismételten be kell vagonírozni. A magyar gabona és az őrlemények versenyképességét a Pest-budai szállítási mizéria rontja.

Mi a megoldás? Építeni kell a Dunán egy a két pályaudvart összekötő vasúti hidat. A kérdés csak az, hol álljon az új híd?  És elkezdődött az ötletelés...

pesbuda_kozraktarak_vasutihidterv_resize.jpg

Az egyik javaslat a még nem létező Margit híd helyére képzelte az összekötő vasúti hidat. A terv nagy léptékben gondolkodott, mert nemcsak hídról, hanem rakodóházakról és vonatfogadó csarnokok építéséről is szólt. Ezeknek a beruházásoknak az lett volna az értelme, hogy az új létesítmény képes legyen a vízi úton érkező árucikkeket is továbbítani. (Néhány évtized múlva ezt a funkciót - a vasúti és vízi szállítási út összekapcsolását - a Duna-parti teherpályaudvar fogja megoldani.)

A bemutatott látványterven a Rózsadomb tetejéről, a Gül Baba türbéje körüli szőlőskertek irányából pillantunk a megálmodott vasúti hídra és a Duna-parti pályaudvarra. De merre vezettek volna a sínek? Erről szól a következő kép.

19 komment

Címkék: vasúttörténet Budapest Duna 1860-as évek

Foglalkozása: vízhordó

2013.04.23. 11:55 zsuzsa.frisnyak

A vízhordási biznisz egyike volt a 19. század családi kisvállalkozásainak. A hatékony munka szervezettséget, férj-feleség és talán a gyerekek együttműködését is igényelte. Ebben a bizniszben szükség volt egy szamárfogatra, hosszú nyelű vízmerő edényre, hevederekkel háton is cipelhető fedett vízszállító hordókra.

nikon 257_pest_dunaviz_hordo_resize.jpg

Szólj hozzá!

Címkék: urbanizáció Budapest Duna 1860-as évek 1870-es évek

Kalapviselet = politikai önkifejezés

2013.04.18. 09:26 zsuzsa.frisnyak

Az alábbi, 1865-ből származó karikatúrasorozat arra a máig létező előítéletre épül, mely szerint a honfitársaink  öltözékéből politikai nézeteikre, habitusára is következtetünk. Ezt figurázza ki Jankó János az alábbi rajzokban. A Kossuth-szakállas "mindent váró magyar" tollas kalapjával a kompromisszumot nem kötő, függetlenségpárti nemest testesíti meg. Érdemes megfigyelni, milyen óriási az ellentét a mindent és a semmit sem váró magyar alakja között. Gyilkos erejű telitalálat az önmagát a nemzet szíveként azonosító léha lóversenyező (?) aranyifjú alakja. Ironikus módon a "nemzet szíve" és a "mitsem váró magyar" közötti különbség viszont meglepően csekély. Jankó talán ezzel azt akarta sugalmazni: elhanyagolható a kettejük közötti mentalitásbeli különbség.  A "negyvenhetes magyar" németes fejfedőjében, zsinóros kabátjában számomra a városlakó - kettős identitású - polgárságot testesíti meg. A "vízözön előtti magyar" természetesen vízözön előtti fejfedőt (kalpag) hord és a reformkori táblabírók haladásellenes világát tükrözi. 


 

nikon 339_1_kalapviselet_humor.jpg

nikon 339_2_kalapviselet_humor.jpg

4 komment

Címkék: humor viselettörténet 1860-as évek Jankó János

süti beállítások módosítása